四川遂寧玻纖土工格柵作為現(xiàn)代地基中常用的新型材料，主要由聚酯纖維、聚酰胺纖維和聚丙烯纖維等高分子聚合物聚合加工而成。四川遂寧玻纖土工格柵模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)，高kang拉強(qiáng)度低延伸率，無長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性 好，kang疲勞開裂，耐高溫車轍，kang低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。這使得其在加固反面性能尤為突出，所以四川遂寧玻纖土工格柵的應(yīng)用十分普及，本文主要依據(jù)四川遂寧玻纖土工格柵的材料特性以及施工工藝簡(jiǎn)要介紹四川遂寧玻纖土工格柵施工工藝管理控制流程。
一、四川遂寧玻纖土工格柵的材料特性：
四川遂寧玻纖土工格柵主要用于加固軟弱的土層，一般常用于鐵道道床或筋土擋墻的加固，在受到作用力時(shí)候，四川遂寧玻纖土工格柵通過微小位移*能獲得足夠的應(yīng)力，增大其拉伸強(qiáng)度。
1. kang變形能力強(qiáng)
四川遂寧玻纖土工格柵主要是以玻璃纖維為原料生產(chǎn)，這導(dǎo)致其在較小應(yīng)變時(shí)也能發(fā)揮高kang拉伸強(qiáng)度的特性，同時(shí)還具有較高的kang變形能力；四川遂寧玻纖土工格柵的主體材料是玻璃纖維，這決定了其在長(zhǎng)期負(fù)載使用過程中不會(huì)發(fā)生蠕變現(xiàn)象，其抵kang變形的能了決定著其在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能夠保持產(chǎn)品特性。
2. 整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)
四川遂寧玻纖土工格柵主要工作原理是利用各節(jié)點(diǎn)和肋條為需加固的地基或者固體介質(zhì)提供加固點(diǎn)和承載點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)和肋條在地基處理中占較為重要作用，其主要目的是為了方式局部應(yīng)力而造成路基損壞，網(wǎng)狀的四川遂寧玻纖土工格柵可以提高地基中的kang剪切強(qiáng)度，提高整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時(shí)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)還能夠減少路堤間沉降還能利于排水和加速固結(jié)。
3 .kang滑作用
四川遂寧玻纖土工格柵的摩擦系數(shù)約為0.8左右，能夠充分和石塊、混凝土等常用路基材料混合，you效的防止因?yàn)槟Σ料禂?shù)不夠而造成的分離和錯(cuò)位，增加kang滑的作用；四川遂寧玻纖土工格柵能夠與瀝青牢固結(jié)合，確保每一根纖維都能夠被充分涂覆，使四川遂寧玻纖土工格柵在瀝青層中也不會(huì)與瀝青混合料出現(xiàn)隔離現(xiàn)象。粗糙程度大，摩擦較大，kang滑作用非常明顯
4. 化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定
四川遂寧玻纖土工格柵的工作條件限定了其化學(xué)性質(zhì)bi須穩(wěn)定，有優(yōu)異的耐酸、耐堿、耐油等耐化學(xué)性質(zhì)。在經(jīng)過te殊處理后，四川遂寧玻纖土工格柵的物理和化學(xué)性質(zhì)都會(huì)得到顯著提升，還能夠適應(yīng)氣候變化，在極其惡劣的氣候條件下也能保證性能不受影響，同時(shí)四川遂寧玻纖土工格柵質(zhì)輕，施工方便，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，耐老化性好，能在120年內(nèi)都能保持優(yōu)良承受載荷性能。
5.過濾作用
大量研究資料表明，用四川遂寧玻纖土工格柵進(jìn)行處理軟土地基，能夠起到增強(qiáng)地基強(qiáng)度作用。多數(shù)四川遂寧玻纖土工格柵在單向滲流作用下，土體中細(xì)粒層逐漸向過濾層移動(dòng)，小顆粒流走而大顆粒留下，從而在濾層與四川遂寧玻纖土工格柵之間自認(rèn)形成*個(gè)骨架帶和*個(gè)過濾帶，這使得四川遂寧玻纖土工格柵在土層中形成的整個(gè)完整的過濾系統(tǒng)，從而不會(huì)因?yàn)榻邓韧饨鐨夂蛟蚨鴮?dǎo)致地基受損。
二、四川遂寧玻纖土工格柵的施工工藝
在施工前，監(jiān)理人員和施工人員先要進(jìn)行壓實(shí)整平，qing除掉可能會(huì)對(duì)施工過程產(chǎn)生影響的尖刺凸起物和雜物。在鋪設(shè)過程中，要將強(qiáng)度高的方向垂直于道路軸線方向進(jìn)行布置。鋪設(shè)時(shí)要拉筋、繃挺，避免褶皺、坑洼和扭曲。
鋪設(shè)格柵方向要求沿著主要的受力方向，zui好是不要出現(xiàn)接頭，幅與幅之間連接要人工進(jìn)行綁扎接搭，接搭寬度要大于20公分，對(duì)于搭接部分要使用鐵絲進(jìn)行扎接，并沿著路基橫向方向每隔*段距離都要使用鐵釘進(jìn)行固定。
在四川遂寧玻纖土工格柵的鋪設(shè)達(dá)到二層或者二層以上時(shí)，層與層之間要錯(cuò)縫，同時(shí)還要將格柵的整體平直度進(jìn)行調(diào)整；填上層土之后，要先將格柵張緊后立即使用機(jī)器將大塊土塊碾碎、壓平，這個(gè)過程要根據(jù)格柵的受力狀況進(jìn)行。
格柵鋪設(shè)完成之后，再選擇級(jí)配碎石鋪設(shè)大概3mm左右，一般用工程機(jī)械將碎石堆運(yùn)在路基*側(cè)，然后用推土機(jī)逐步堆筑，從一邊向另一邊進(jìn)行鋪設(shè)，同時(shí)工程器械禁止在沒有碎石的四川遂寧玻纖土工格柵上停留，要保持結(jié)構(gòu)平整、不起鼓。
鋪設(shè)四川遂寧玻纖土工格柵，需要人工進(jìn)行鋪設(shè)上層填料，大量的監(jiān)理人員研究數(shù)據(jù)表示，除了一些力學(xué)性能較差的材料均可作為填料使用，但是沙礫類的土體的力學(xué)性能穩(wěn)定，受外界因素影響小，一般優(yōu)先作為上層填料選用。填料的粒徑要小于15cm，在鋪設(shè)上層填料時(shí)候要注意級(jí)配，才能保證壓實(shí)重量，然后采用機(jī)械整平、壓實(shí)。這里需要注意鋪設(shè)好上層填料要及時(shí)進(jìn)行碾壓，裸露時(shí)間不能超過48小時(shí)，而且要避免長(zhǎng)時(shí)間曝曬。
鋪設(shè)完成注意事項(xiàng)：
施工結(jié)束的四川遂寧玻纖土工格柵，yi定要避免yi切施工機(jī)械誤操作帶來的破壞，在施工過程中需定期檢查監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的問題，然后根據(jù)具體情況及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
在鋪設(shè)路基過程中要預(yù)留搭接寬度，但是在實(shí)際操作過程中施工人員經(jīng)常忽視這個(gè)問題，太長(zhǎng)搭接會(huì)造成材料的浪費(fèi)，但是搭接較短甚至不搭接都會(huì)導(dǎo)致四川遂寧玻纖土工格柵沒you效果，達(dá)不到所需要的性能要求。
通過現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理總結(jié)發(fā)現(xiàn)，四川遂寧玻纖土工格柵鋪設(shè)不穩(wěn)定，鋪設(shè)時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)影響工藝質(zhì)量，因?yàn)樘鞖?、車輛甚至行人等都是會(huì)對(duì)工藝質(zhì)量造成影響的外部因素。施工不牢固，如果不慎把格柵掀開需要重新鋪設(shè)，不但保證不了施工工藝，也會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)人力物力。
監(jiān)理工作中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)施工人員不注意四川遂寧玻纖土工格柵鋪設(shè)方向，把鋪設(shè)方向與受力方向相反進(jìn)行鋪設(shè)，不但不會(huì)達(dá)到想要的作業(yè)效果，反而會(huì)降低效率，造成人工、材料浪費(fèi)。因此監(jiān)理人員在工作期間，需提醒施工人員在鋪設(shè)過程中不必講究正確施工順序也會(huì)對(duì)四川遂寧玻纖土工格柵造成破壞。
四川遂寧玻纖土工格柵施工技術(shù)日漸走向成熟，經(jīng)過近幾年的應(yīng)用和發(fā)展，越來越多的人能夠接受。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，四川遂寧玻纖土工格柵有著很多技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的*，同時(shí)又能夠創(chuàng)造社會(huì)效益，在加上四川遂寧玻纖土工格柵具有造價(jià)低、施工簡(jiǎn)單、施工工期短、質(zhì)量可靠和技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)，尤其是現(xiàn)在和未來大都選擇在越來越偏遠(yuǎn)、地質(zhì)地形都十分復(fù)雜等諸多不利條件下建設(shè)，所以在這一領(lǐng)域，四川遂寧玻纖土工格柵具有十分廣闊的發(fā)展前景，明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益表明，四川遂寧玻纖土工格柵值得在以后大力推廣。
山東華誼公司擁有多項(xiàng)zhuan利和專有技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國(guó)內(nèi)外均處于ling先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了國(guó)際yi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)華誼公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。
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