隨著工程技術(shù)的不斷提升，在工程改造、公路建設(shè)、鐵路建設(shè)等工程中普遍采用四川德陽玻纖土工格柵，它可以有效減少路面沉降與裂縫，對路面施工及為鐘要，如果施工中少了它可以明顯感覺到工程質(zhì)量的好壞，在鋪設(shè)也要講究一定的方法，這樣才能確保工程的順利進(jìn)行。為什么四川德陽玻纖土工格柵在施工中被廣泛使用呢？

玻纖格柵不但可以提高了瀝青路面的質(zhì)量、延長了路面使用壽命，而且還減少了道路養(yǎng)護(hù)費用，從而提高了道路運行的綜合效益。

首先，在舊水泥混凝土路面上撒一層粘層瀝青；其次，在水泥混凝土路面縱橫縫處鋪設(shè)土工布，在路面寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)一層四川德陽玻纖土工格柵；然后，在水泥混凝土路面上加鋪4cm中粒式瀝青混凝土上面層和5cm粗粒式瀝青混凝土下面層，通過這種方式鋪設(shè)可有效保證路面質(zhì)量。

四川德陽玻纖土工格柵施工要求：

1.鋪設(shè)四川德陽玻纖土工格柵時，應(yīng)先將一端用固定器固定，將四川德陽玻纖土工格柵縱向拉緊并分段固定，固定間距為1.5m。

2.四川德陽玻纖土工格柵橫向應(yīng)搭接10 ～ 15 cm，并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒑笠欢藟涸谇耙欢瞬恐?/span>; 縱向應(yīng)搭接10 ～ 20 cm。

3.四川德陽玻纖土工格柵在新建道路鋪設(shè)時，應(yīng)先灑布熱瀝青做粘層油，粘層油每平方米用量約 0． 4 ～ 0． 6 kg。

4.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致。四川德陽玻纖土工格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輪壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使其與路面粘接牢固。并嚴(yán) 格控制車輛出入，在四川德陽玻纖土工格柵上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合拌和料，以防止對四川德陽玻纖土工格柵造成損傷。

5.在攤鋪時如出現(xiàn)瀝青混凝土攤鋪機輪打滑現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油面撒石屑，石屑用量3m3/1 000 m2。

6.在鋪放四川德陽玻纖土工格柵的同一天，須在當(dāng)天鋪設(shè)的四川德陽玻纖土工格柵上蓋上瀝青混凝土，以防止來往車輛對它的損傷。

7.施工中應(yīng)注意: 下層應(yīng)平整，防止灑鋪的油流動或淤積; 應(yīng)采用專門的灑鋪設(shè)備為宜，以便隨時計量灑鋪量，應(yīng)有專門的技術(shù)工人或技術(shù)人員指導(dǎo) ，按施工程序施工。

山東華誼公司擁有多項zhuan利和專有技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國內(nèi)外均處于ling先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了國際yi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實驗室。同時華誼公司營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個國家和地區(qū)，其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。

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