福建廈門玻纖土工格柵在高填路堤上的施工應(yīng)用土工格柵是一種抗拉強度高、延伸率低的土工格網(wǎng)材料，近年來越來越多的被用于高填路堤的加筋，本文通過實例闡述土工格柵在高填路堤上的應(yīng)用情況。

福建廈門玻纖土工格柵(自粘型福建廈門玻纖土工格柵）應(yīng)用指南鋪設(shè)方法

1、在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強的公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4～7年。

2、在整個瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時，用一層土工格柵能節(jié)約50～100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。

3、能有 效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有 效地用福建廈門玻纖土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的厚度是40mm。土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。

4、使用福建廈門玻纖土工格柵的瀝青路面可減少車轍50百分之以上。

5、在維修系統(tǒng)中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在半剛性基礎(chǔ)層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用福建廈門玻纖土工格柵增強瀝青混凝土，可有 效地阻止及延緩反射裂縫的產(chǎn)生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應(yīng)力、降低工程造價，延長使用壽命，降低維護費用。

6、40mm厚福建廈門玻纖土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當(dāng)于不用福建廈門玻纖土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸）厚的強度。

綜合路面應(yīng)用

由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》中指出，路面防裂首推福建廈門玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可適當(dāng)提高半剛性基層的疲勞壽命。

1、舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防 治 病害；

2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面，yizhi板塊收縮縫等引起反射裂縫；

3、道路拓改工程，防 治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋；

4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有 效yizhi沉降，均勻應(yīng)力分布，增強路基整體強度；

5、新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

結(jié)束語

(1)國內(nèi)用于瀝青路面加筋的福建廈門玻纖土工格柵種類較多，但福建廈門玻纖土工格柵指標不明確，測試方法和標準也不統(tǒng)一，急需制定出適合我國國情的產(chǎn)品規(guī)格、性能要求、測試方法標準。

(2)采用福建廈門玻纖土工格柵加筋瀝青混凝土路面能大大改 善其結(jié)構(gòu)性能，但改 善的原因尚有待于進一步研究。

(3)寧通公路六 合東至揚州段舊水泥混凝土路面改造中采用的福建廈門玻纖土工格柵加筋瀝青混凝土面層，從目前通車情況來看，效果較為理想，由于裂縫的發(fā)展需要一定的時間，對于福建廈門玻纖土工格柵yizhi反射裂縫的效果尚有待今后作長期觀察。

山東華誼工程材料有限公司是一家集土工合成材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及工程解決方案提供為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司創(chuàng)立于2014年，目前華誼產(chǎn)品線涵蓋抗裂貼、透水管、植生袋、防排水板、土工格柵、土工布、土工膜、土工格室、排水網(wǎng)（復(fù)合）、輕質(zhì)拉伸網(wǎng)、膨潤土防水毯、EVA防水板、土工格室等眾多土工材料，廣泛應(yīng)用于土體加筋、路基路面加固、路基排水、固體廢棄物及污水處理、河道整治及處理、坡面防護及綠化等領(lǐng)域。

華誼公司擁有多項zhuan利和專有技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國內(nèi)外均處于ling先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了國際yi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實驗室。同時華誼公司營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個國家和地區(qū)，其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。

聯(lián) 系 人：孫經(jīng)理      咨詢電話：15305386639