福建泉州土工格柵與土體相互作用所形成的磨擦力可分為兩部分:
一部分稱為土工格柵表面和土體之間的摩擦力:另一部分稱為土工格柵與土顆粒之間的咬合力。這種咬合力又包括兩種作用力:一種是土顆粒與土工格柵橫肋之間的端承力;另一種是土工格柵網(wǎng)孔內(nèi)土體與網(wǎng)孔外土體之間的表面磨擦力。其中,福建泉州土工格柵和土之間的表面摩擦力是與其他平面條帶型拉筋相同的地方,而土工格柵與土顆粒之間的咬合力則是區(qū)別于其他條帶式加筋材料之處,也是土工格柵優(yōu)越性的體現(xiàn)。
土體與福建泉州土工格柵表面之間的剪切作用所產(chǎn)生的直接滑動(dòng)阻力,類似于按常規(guī)方法測(cè)得的土與機(jī)構(gòu)材料間的表面摩擦力,可用直剪試驗(yàn)測(cè)得,并以表面摩擦角表示。土工格柵橫肋上的端承力作用所引起的直接滑動(dòng)阻力,只有當(dāng)網(wǎng)孔內(nèi)的土體與土工格柵產(chǎn)生相對(duì)位移時(shí)才能形成。此時(shí)相應(yīng)土工格柵網(wǎng)孔上下部分的土體bixu產(chǎn)生相對(duì)反向位移,彼此之間產(chǎn)生相對(duì)剪切,以維持平衡,其值估算較為困難。土工格柵網(wǎng)孔內(nèi)外部土體之間的剪切作用產(chǎn)生的直接滑動(dòng)阻力,就是上覆土體與網(wǎng)孔內(nèi)土體之間的剪切阻力,等于未加筋時(shí)的土體直剪磨擦角,可通過直剪試驗(yàn)測(cè)得。
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華誼公司擁有多項(xiàng)zhuan利和專有技術(shù),產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國(guó)內(nèi)外均處于ling先地位;公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系,配置了國(guó)際yi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施,其中包括高溫系列蠕變實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)華誼公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。
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