目前內(nèi)的道路病害的主要原因是由于水損害造成的，水沿道路裂縫入到路而基層中，造成路道哪漿，裂縫不斷擴(kuò)大使路而出現(xiàn)坑槽，大大縮短路而的使用壽命，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在目前我道路裂縫病害的治理，通常采用瀝青、乳 化瀝青或高分子聚合物密封膠.縫處理，以防比雨雪水沿裂縫入，但隨著裂縫的發(fā)展，或在基層處理時(shí)，由于路而瀝青混凝土的高溫施工，造成固安灌縫材料的溶化，造成處理效果均不理想。針對(duì)這種情l},，采用河南洛陽(yáng)高分子聚合物玻纖土工格柵處理公路工程路而、基層裂縫病害的施工技術(shù)，克服了高溫溶化和低溫開裂的現(xiàn)象，能有 效地防比基層的裂縫反射到而層上來(lái)，同時(shí)能防比而層滲 透下去的水進(jìn)入基層的裂縫中去。 2007年為保障保津高速公路中修罩而工程質(zhì)量，在中修罩而中的基層裂縫處治中率先引進(jìn)新材米!—高分子聚合物河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵，并對(duì)其進(jìn)行了指標(biāo)檢測(cè)。從檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，高分子聚合物玻纖土工格柵在縱向拉伸率、橫向拉伸強(qiáng)度、縱向抗拉強(qiáng)度、鋪裝粘結(jié)、粘附性等方而均具有較大的優(yōu)點(diǎn)。并且還取得顯著的經(jīng)濟(jì)效果。木文將結(jié)合保津高速公路實(shí)體工程，對(duì)河南洛陽(yáng)高分子聚合物玻纖土工格柵的施工工藝及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析，以供廣大公路工程人員參考、借鑒。高分子聚合物玻纖土工格柵特點(diǎn)
一應(yīng)力吸收及抗開裂。河南洛陽(yáng)高分子玻纖土工格柵在瀝青而層中，能夠?qū)④囕喗佑|的下而層壓力和輪載邊緣以外區(qū)域受到的應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，使此處應(yīng)力逐步減小，減少應(yīng)力集中對(duì)瀝青而層的破壞，從而有 效地延長(zhǎng)路而的壽命。
二整體的穩(wěn)定性好。河南洛陽(yáng)高分子玻纖土工格柵憑借其良好的抗拉強(qiáng)度及粘接性可以將下層裂縫兩側(cè)連接起來(lái)，形成一定寬度的juedui的整體防護(hù)層。
三較好的抗低溫開裂。由于河南洛陽(yáng)高分子玻纖土工格柵具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度。其在瀝青而層中的應(yīng)用，可以提高而層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋處的應(yīng)力集中，經(jīng)河南洛陽(yáng)高分子玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋也不會(huì)發(fā)展到而層而破壞路而。
四防水效果jijia。由于其低溫柔性好、粘接力大，壓實(shí)后形成水久性無(wú)縫隙的粘接層，使雨水不能進(jìn)入基層裂縫。
五具有很高的耐熱性，能承受2oo℃左右的高溫，化學(xué)性能穩(wěn)定，同時(shí)能有 效阻隔瀝青攤鋪時(shí)高溫混合料對(duì)裂縫i,}.縫材料的影響。
六抗腐蝕、耐磨損，易于回收再利用。能承受zoo℃左右的高溫，因此在瀝青混合料165℃的高溫下攤鋪不變形、不推移;與道路而層材料之間具有很好的相容性、強(qiáng)度高、粘結(jié)性能好、承載能力強(qiáng)，不僅可以適應(yīng)大交通量的發(fā)展趨勢(shì)，還可以大大延長(zhǎng)路而的使用壽命。寬度選擇
材料的規(guī)格寬度從16cm到98cm分為若干種類，經(jīng)過(guò)河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵多年的使用，以及對(duì)裂縫產(chǎn)生應(yīng)力在實(shí)驗(yàn)室所做的力學(xué)模型分析，一般道路可選用以下四種寬度規(guī)格的產(chǎn)品。
使用鋼絲刷和吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵的裂(接)縫進(jìn)行清潔，干燥處理，裂(接)縫表而須平整，無(wú)突起，無(wú)洼陷，無(wú)松散，無(wú)碎石，油脂及其它污物，如有坑槽，bixu填補(bǔ)，填縫處理
方法如下:
② 度在5}19mm之間的裂(接)縫，bixu將其清理干凈，并用高分子聚合物密封膠填充。
②寬度在19}50mm之間的裂 (接)縫及下陷區(qū)域，bixu將其清理干凈，用膠砂、高分子聚合物密封膠或熱瀝青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。
③寬度超過(guò)50mm的裂縫或坑槽，bixu先將其清理干凈，然后用膠砂、熱瀝青混合料或與結(jié)構(gòu)層相同的材料進(jìn)行填充處理。
④對(duì)于高度不同的裂(接)縫及下陷的區(qū)域，bixu進(jìn)行找平處理。
⑤對(duì)于橋而、路而的突起、鐵釘?shù)葈”l起物，bixu進(jìn)行清理或找平處理至平整。
一將河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵背而的隔離膜(紙)張揭去，有織物的一而朝上，以裂(接)縫為zhognxin線將玻纖土工格柵平整的貼在路而上。如遇不規(guī)則的裂(接)縫，可用裁紙刀將玻纖土工格柵切斷，按裂(接)縫的走向跟 蹤粘貼。但在玻纖土工格柵與玻纖土工格柵的結(jié)合處，要形成5cm的重疊搭接。
二使用工具用力碾壓將河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵熨貼至地而(小量施工可用橡皮錘、帶橡膠的滾簡(jiǎn)，大量施工可用小型膠輪壓路機(jī)集中碾壓)，以確保玻纖土工格柵同路而結(jié)合成為一體，不能有氣泡，皺褶。
三在河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵的施工完成后，盡量將完工的路而保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)玻纖土工格柵表而的污染和破壞，因此，可盡R_噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝土，熱攤鋪厚度不低于5mm
采用傳統(tǒng)的挖補(bǔ)處理工藝，施工期又較長(zhǎng)，而使用河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵處理大大節(jié)約工期，對(duì)運(yùn)輸繁忙的高速公路來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是顯著的。
從環(huán)保角度來(lái)看，傳統(tǒng)的挖補(bǔ)處理，不但浪費(fèi)資源，挖出的廢料又造成-定環(huán)境污染;而使用河南洛陽(yáng)玻纖土工格柵是可回收利用資源，既保護(hù)了環(huán)境，又節(jié)約了資源。通過(guò)不斷的對(duì)玻纖土工格柵技術(shù)的研究和推廣，可以滿足各種道路裂縫治理的需求。
山東華誼工程材料有限公司是一家集土工合成材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及工程解決方案提供為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司創(chuàng)立于2014年，目前華誼產(chǎn)品線涵蓋抗裂貼、透水管、植生袋、防排水板、土工格柵、土工布、土工膜、土工格室、排水網(wǎng)（復(fù)合）、輕質(zhì)拉伸網(wǎng)、膨潤(rùn)土防水毯、EVA防水板、土工格室等眾多土工材料，廣泛應(yīng)用于土體加筋、路基路面加固、路基排水、固體廢棄物及污水處理、河道整治及處理、坡面防護(hù)及綠化等領(lǐng)域。
華誼公司擁有多項(xiàng)zhuan利和專有技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國(guó)內(nèi)外均處于ling先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了國(guó)際yi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)華誼公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。
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